第四色播室 疾驰的智能网联布局：豪华品牌的数字化转型

在数字化和智能化波澜的鼓动下第四色播室，梅赛德斯-疾驰正加快其智能网联布局，致力于于将数字化时刻与豪华汽车传统上风深度和会，为破费者带来全新的出行体验。疾驰的数字化转型不仅涵盖了智能驾驶、智能座舱等前沿时刻的研发与应用，还波及坐蓐制造、销售作事等全价值链的升级，全标的鼓动品牌迈向将来交通新时期。

智能驾驶：迈向自动驾驶新时期

疾驰在智能驾驶界限的布局尤为引东说念主注释。2022年，疾驰活着界智能网联汽车大会上展示了其L3级有条目自动驾驶时刻。该时刻允许车辆在特定条目下自主行驶，权臣消弱驾驶者的职守。此外，疾驰还筹办在2025年推出豪华品牌首个“无图”L2++全场景智驾系统。这一系统将通过先进的传感器和算法，收场更高档别的自动驾驶扶植功能第四色播室，进一步普及驾驶安全性和便利性。

疾驰的智能座舱时刻相同处于行业最初地位。以MBUX超联屏为例，这款由三块曲面屏无缝衔尾的超大屏幕，宽度达1.41米，是巨匠量产车型中的杰出人物。MBUX超联屏依托巨大的东说念主工智能和多达350个传感器，好像凭证用户需求提供个性化冷落，其“零层级界面”转换科技让导航、文娱、电话等功能持久置于屏幕尖端，极地面普及了驾驶安全性和东说念主机交互体验。

此外，疾驰还在不断优化智能座舱的功能。举例，全新EQE援救无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投弓手机界面，令交互形状愈增多元方便。疾驰还筹办将假话语模子时刻与智能座舱深度汇聚，进一步提妙手机交互的精准性和用户体验。

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疾驰的数字化转型不仅局限于居品自身，还真切到坐蓐制造表率。北京疾驰建立了兼具高度数字化和柔性化的智能制造体系，好像凭证市集情况活泼调节坐蓐筹办，同期满足燃油车和电动车的坐蓐需求。这种高度数字化的坐蓐模式，使得北京疾驰好像在短时刻内收场从400万辆到500万辆的产量杰出。

此外，疾驰还通过臆造工场时刻普及坐蓐效果。举例，日本av最漂亮演员疾驰与NavVis合作，应用臆造工场系统创建巨匠坐蓐汇集的臆造暗意，通过数字孪生时刻优化坐蓐线布局和进程。这种时刻不仅提高了有策画效果，还镌汰了坐蓐资本。

疾驰的数字化转型相同体咫尺销售和作事表率。疾驰推出了“最好客户体验4.0”计谋（BCE4.0），涵盖线上购车、线上预约保重、线上销售渠说念等数字化场景。在中国市集，疾驰如故收场了线上盘问、线上订车、轮胎一键焕新、天猫官方旗舰店等多种数字化作事。此外，疾驰还通过出动端的“掌易通（OTR+）”经销商操作系统，普及经销商的作事效果。

疾驰筹办到2025年，收场巨匠25%的乘用车销量来自线上销售，80%的作事预约来自线上平台。这一成见的收场将极地面普及客户体验，增强品牌与客户之间的互动和粘性。

中国行为疾驰巨匠最大的单一市集，其在智能网联汽车界限的市集需求快速迭代。疾驰高度酷好中国市集的原土化研发，积极与中国脉土科技企业合作，鼓动时刻转换。举例，疾驰的中国研发团队为全新长轴距E级车开荒了L2+导航扶植驾驶系统，仅历时12个月。此外，疾驰还筹办将更多新动力车型引入中国市集，满足中国客户对豪华电动出行的需求。

疾驰在数字化转型中积极取舍开源时刻，以加快转换和提高软件开荒效果。疾驰发布了FOSS宣言，饱读舞开荒东说念主员不仅使用开源软件，还为现存开源样式作念出孝敬。这种绽开的作风不仅促进了巨匠趋承，还鼓动了疾驰数字生态系统的快速发展。

疾驰的智能网联布局和数字化转型第四色播室，展示了其在豪华汽车界限的深厚底蕴和转换精神。通过智能驾驶、智能座舱、数字化坐蓐、销售与作事以及原土化研发等多方面的英勇，疾驰正缓缓收场其“全面电动”和“全面数字化”的计谋成见。将来，疾驰将络续引颈智能网联汽车的发展，为破费者带来愈加智能、豪华的出行体验。